大多數(shù)車主,對(duì)自己新買的愛車都呵護(hù)有加,今天打個(gè)蠟,明天鍍個(gè)晶,恨不得天天把愛車洗的锃亮,但是在汽車保養(yǎng)中常常出現(xiàn)一些誤區(qū)。很多車主不惜花大價(jià)錢去過(guò)度保養(yǎng)車,但實(shí)際上卻弄巧成拙反而損壞了愛車。
1、過(guò)度清洗漆面早衰
給愛車“洗澡”的次數(shù)如果過(guò)多,會(huì)導(dǎo)致車漆的早衰,一段時(shí)間后甚至引發(fā)車廂底板、車門底部等部位銹蝕腐爛。
所有的汽車美容店都不可避免,當(dāng)然在一些街邊洗車點(diǎn)更是嚴(yán)重的是重復(fù)使用的洗車抹布夾帶的泥沙會(huì)給車漆造成劃傷,這些細(xì)小的劃痕在夜間路燈的照耀下最為明顯,被稱之為太陽(yáng)斑。太陽(yáng)斑一嚴(yán)重,車漆的亮度也就下降了。也許車主們會(huì)說(shuō),要想增亮那就打蠟唄。這正是導(dǎo)致車輛油漆老化的另一個(gè)根源,過(guò)于頻繁的打蠟。
無(wú)論是拋光蠟或是上光蠟多少對(duì)漆面都有一定程度的研磨,打蠟過(guò)于頻繁,漆面也就越來(lái)越薄,對(duì)漆面顏色或光澤都有影響。
2、過(guò)度使用燃油添加劑
燃油添加劑到底有沒有用?個(gè)人覺得可有可無(wú),挺雞肋的。實(shí)際上很多號(hào)稱增加動(dòng)力和降低油耗的燃油添加劑,極有可能加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損或者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種非常精細(xì)的產(chǎn)品,對(duì)燃油、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液和冷卻液等都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求,如果過(guò)度使用添加劑極有可能給車輛帶來(lái)負(fù)擔(dān)。
3、機(jī)油不是萬(wàn)金油,不宜過(guò)多更換
說(shuō)到保養(yǎng),怎么也繞不開的便是機(jī)油問題。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事,能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能,但過(guò)于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下,如果用合成機(jī)油,基本上可以每1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油,有些甚至可以拖上2萬(wàn)公里。
另外,不僅新車不適宜機(jī)油換得太頻繁,還不適宜加得太滿,如果新車?yán)餀C(jī)油太多,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng),增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失,還使濺到缸壁上的機(jī)油增多,產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。
4、剎車系統(tǒng)深度保養(yǎng)
這個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目就是將輪胎拆了,清洗剎車盤、軸承、卡鉗、剎車片里的碎石子, 最后點(diǎn)上防銹油和潤(rùn)滑油。
如果車輛大部分時(shí)間是在城市道路行駛,且沒有存在剎車異常、異響 等問題,4萬(wàn)公里以下的車輛不用每次保養(yǎng)做此項(xiàng)目。
5、高標(biāo)號(hào)汽油反而有害
別看不起低標(biāo)號(hào)的油,也別隨意加高標(biāo)號(hào)的油!不適合自己的永遠(yuǎn)不是好油!如果車輛添加了比原車要求更高標(biāo)號(hào)的油,大部分情況下行駛也不會(huì)有異常。但是在高轉(zhuǎn)速、大油門情況下就可能出問題。高標(biāo)號(hào)汽油的燃燒速度低于低標(biāo)號(hào)汽油,不但動(dòng)力會(huì)下降,而且會(huì)造成氣缸積炭,影響車輛使用壽命。汽油標(biāo)號(hào)與匹配發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是相匹配的,選擇合適標(biāo)號(hào)的汽油才是最重要的。
6、油路清洗
清洗油路有多種方式,向油箱中添加燃油清潔劑、采用免拆洗劑清洗或?qū)⒂吐凡鹣聛?lái)清洗。主要作用是清除油路積碳,防止供油系統(tǒng)阻塞。
現(xiàn)在的汽油都是有清潔劑的,哪怕不慎加到劣質(zhì)汽油,也還有“汽油、濾芯”第二道防線。只要沒有出現(xiàn)由于噴油嘴供油不暢引起發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸抖動(dòng),就不用去清洗。油路保養(yǎng)的關(guān)鍵在于節(jié)氣門體,一般來(lái)說(shuō),間隔15000公里可清洗節(jié)氣門體。而定期更換空氣濾芯,對(duì)于緩解節(jié)氣門積碳的產(chǎn)生也很重要。
7、首保沒必要特意提前
對(duì)于目前車主未到里程數(shù)保養(yǎng)的行為,事實(shí)上,提前保養(yǎng)并非完全是車主行為,而是有些經(jīng)銷商為了售后利潤(rùn),故意縮短保養(yǎng)里程。這種情況尤其發(fā)生在車輛首保階段。
一般情況下,首保時(shí)間有里程和時(shí)間兩個(gè)指標(biāo),看哪個(gè)先到,以先到為準(zhǔn)。其中一個(gè)超出都會(huì)影響質(zhì)保。根據(jù)廠家給出的首保時(shí)間,東風(fēng)本田是5000公里或者3個(gè)月,北京現(xiàn)代規(guī)定首保時(shí)間是5000公里或6個(gè)月。車主只要嚴(yán)格按保養(yǎng)手冊(cè)首保要求就可以了。
8、輪胎不必追求進(jìn)口
有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”,但是國(guó)外平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有著較大區(qū)別,進(jìn)口輪胎在國(guó)內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn),特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。
一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后,都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布,從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力,合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨,而且價(jià)格更實(shí)惠。